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玻纖土工格柵

玻璃纖維土工格柵施工鋪設時的要求和建議

作者: 來源:時間:2021-02-19 10:17:19 訪問量:
描述:隨著普通公路的疾速開展,舊路基等改造和加寬處理辦法,觸及改建後的路基質量與使用壽命越來越遭到人們的重視,玻璃纖維土工格柵能處理發生的裂縫等諸多疑問被廣泛用於施工當中,那麽,讓小編帶你了解一下玻纖土工格柵施工疑問的對策及主張吧!
玻璃纖維土工格柵

 玻璃纖維土工格柵鋪設時的要求F28肥城猫咪最新入口工程塑料有限公司
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        玻璃纖維土工格柵強度高、剛度大,加入瀝青混凝土結構內部,可全麵提高路麵材料強度和路用性能,並會改變路麵結構的應力分布,對其作用機理研究分析表明:①在舊水泥混凝土板表麵設置土工格柵,能夠改變瀝青層在車輛荷載和溫度作用下的受力狀態,大幅度地減小接縫處瀝青層的應力集中,從而阻礙了反射裂縫的產生和發展。   ②設置土工格柵能夠增加路麵整體剛度,使瀝青層表麵彎沉減小,提高提高瀝青加鋪層的高溫抗車轍能力。③高強土工格柵並不是依靠自身的較大變形來擴散應力,其防裂作用實質是一種隔離功能,它分隔了帶接(裂)縫尖端的應力集中區域,而由強度較高的土工格柵本身承受較大的拉應力,從而阻礙了裂縫的迅速擴展。
        玻璃纖維土工格柵鋪設可由拖拉機或汽車改裝的專用設備進行鋪設,也可人工鋪設。玻纖格柵每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記,在開始鋪設之前,應選擇膠麵向下,確定上述標記顏色各在某一端,以方便施工而不致將膠麵鋪錯。格柵鋪設時,應保持其平整、拉緊,不得起皺,使格柵具備有效的張力,鋪完之後再用幹淨的鋼輪壓路機碾壓一遍。
        目前常用的玻璃纖維土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設,不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。采用固定鋼釘法鋪設玻纖格柵時,先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將格柵縱向拉緊並分段固定,每段長度為2~5m。也可按縮縫間距分段,鋼釘位置設於接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處於挺直張緊狀態。
        玻璃纖維土工格柵搭接為縱向搭接,搭接寬度不小於20cm,橫向搭接寬度不小於15cm,縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置於後一幅之上。固定時不能將鋼釘釘於玻纖上,不能用錘子直接敲擊玻纖,固定後如發現鋼釘斷裂或鐵皮鬆動,則需重新固定。玻纖格柵鋪設固定完畢後,須用膠輥壓路機適度碾壓穩定,使格柵與原路表麵粘結牢固。
        在實際施工中,有些施工單位采用灑布粘層油後直接攤鋪玻纖格柵,壓路機緊隨後碾壓,其效果較好,玻纖格柵也不易起波浪。在實際操作過程中,施工質量的好壞對今後玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此,加強質量監督、提高施工人員技術水平顯得尤為重要。
玻璃纖維土工格柵施工注意事項
        (1)嚴格控製運送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉向、急刹車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖格柵的損壞。
        (2)玻璃纖維土工格柵背膠易溶於水,雨天或路麵潮濕時不得施工。
        (3)玻璃纖維土工格柵為玻璃纖維製造,對人體皮膚易產生刺激作用,施工人員須戴防護手套。
        (4)當使用的膠輪壓路機需注水增加重量時,其注水量不能太滿,以防溢流到玻纖格柵上,造成其背腹失去粘性。
        (5)玻璃纖維土工格柵鋪設過程中,若發現原路麵有較小的坑塘沒有予先填平,可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去,以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘。
        (6)格柵鋪設時,要求路麵溫度在5°C~60°C之間。
        幾十年來,玻璃纖維土工格柵在國外得到廣泛應用。它廣泛涉及道路建設、鐵路建設、水庫大壩、地下建設等許多領域。但是,由於概念有限,特別是在道路建設方麵,它仍然是一片空白。這種新型複合材料不僅質量高,價格低,而且還具有降低道路養護成本和延長道路使用壽命的突出優點,減少了路麵病害的發生。
玻璃纖維土工格柵
玻璃纖維土工格柵施工中的疑問與建議
        首先從規劃上思考。規劃目標宜思考玻纖土工格柵延伸率與光老化目標。研討標明玻纖格柵接點為編製而成,故強度較本身資料強度低得多。在受力後常會發生滑動,實踐操控筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在規劃中特別注意筋材強度的取值疑問。延伸率為操控筋材能否滿意工程變形請求的目標,恰當調整玻纖土工格柵的延伸率。大多情況下施工後路麵處置計劃多,路麵構造類型多,施工縱縫銜接處先施工段預留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下,有老化的現象,宜采用光老化目標高的玻纖土工格柵。
        其次從施工工藝上思考。在施工中嚴厲按施工計劃組織施工,每道工序都派專人擔任,層層把關,杜絕不標準工程施工。作業麵準備,舊路麵平度要滿意請求 ,確保格柵瀝青砼加鋪層與舊路麵聯合狀況傑出,灑布粘層油前應清洗舊路麵,設專人擔任清掃,要確保灑完粘層油的作業麵無灑花,無汙染。按請求鋪設玻璃纖維土工格柵。對已被損壞和張貼欠好的玻纖格柵應替換,用鐵皮固定格柵,按請求的固定方法固定。鋪設後用膠輪壓路機適度碾壓,使之聯係嚴密。請求格柵接緊使玻纖縱橫均處於被拉緊狀況。嚴厲操控運送混合料的車輛收支,在格柵層製止車輛急轉向。急刹和傾泄混合料腳料,以防損傷玻纖格柵。組織鋪助工對運料車的輪胎澆水。關於將來鋪瀝青混合料的作業麵。應及時替換因為料車碾壓而出現損壞的玻纖土工格柵。 
        最終從商品改善上思考,玻纖格柵的部份目標滿意規劃請求而不滿意施工請求,影響其路用功能,因為土工布及玻纖格柵都有有傑出的抗壓力學特性,穩定的質量,能有用延緩反射裂縫,思考使用土工布和玻纖格柵的一起特色(優秀的抗壓力學特征和高溫穩定性),用兩種資料製成複合資料,即在玻纖格柵上掩蓋土工布,表現兩者的優點,一起在運料車和玻纖土工格柵間構成隔離層。鑒於以上因素,可思考對玻纖土工格柵的商品實質進行改善,使其滿意施工請求,在玻纖格柵上掩蓋一層塑料薄膜,在瀝青混合料高溫效果下,塑料薄膜馬上消融,不構成夾層。這麽在運料車輪胎與玻纖格柵間構成隔離層,可有用地防止運料車對玻纖格柵的損壞。